”Måste man vänta på en olycka innan man stoppar en olycka?”

”Det finns en lösning: håll framdörren stängd och låt folk gå på i bakdörrarna, eller flytta kortläsarna bakåt”, säger Petri Myllykoski (Foto: Natalia Medina).

av Robert Bielecki // Artikel i Offensiv

När bussarna vid Hornsberg i Stockholm öppnade framdörrarna igen, framtvingat av bussföretagen och SL för att inte förlora intäkter (profiter över allt annat), lade Kommunal ett skyddsstopp. Detta med anledning av de plexiglas som reflekterar ljus och därmed skymmer sikten.

Fortsätt läsa ””Måste man vänta på en olycka innan man stoppar en olycka?””

”Öppnar de framdörrarna lägger vi skyddsstopp”

“Skyddsombudet har sagt att de ska lägga skyddsstopp på söndag om de tvingas öppna framdörrarna”, säger Petri Myllykoski, busschaufför och huvudskyddsombud för Kommunal på Tyresögaraget (Foto: Natalia Medina).

av Robert Bielecki

Torsdagen den 3 december meddelade SL att de kommer att släppa ombord passagerare längst fram på bussarna igen i Stockholm – mitt under en andra hård våg av covid-19. Detta trots att Arbetsmiljöverket inte har godkänt det än.

Från och med den 6 december ska framdörrarna öppnas igen med start i Norrtälje. SL menar att eftersom de installerar plexiglas längst fram i bussen kommer detta att skydda förarna.
Men att trängseln kommer att öka är ett faktum, då det blir en ingång för passagerarna istället för två som idag. Och är det säkert att plexiglaset kommer att skydda förarna tillräckligt? Vilken dialog har egentligen förts med facket och de chaufförer som påverkas?
Att SL dessutom försöker införa det innan de ens har fått godkänt av Arbetsmiljöverket, varken ur trafiksäkerhetssynpunkt eller smittskyddssynpunkt, är skandalöst i sig.
Offensiv har pratat med Petri Myllykoski, busschaufför och huvudskyddsombud för Kommunal på Tyresögaraget.

Fortsätt läsa ””Öppnar de framdörrarna lägger vi skyddsstopp””

”Trygghet i tunnelbanan – inte vinst”

”Säkerhet och trygghet i tunnelbanan ska gå först! Vi som arbetar inom Tunnelbanan vill fortsätta arbeta med service, säkerhet och trygghet. Släng förslaget i papperskorgen”, manade Seko Tunnelbanan klubb 111 vid sin protest när Trafiknämndens möttes i tisdags för att ta ställning till förslaget om att spärrarna i tunnelbanan ska avbemannas. De som jobbar där ska istället stå ute i spärrlinjen samt även sälja andra saker än biljetter.
Det blev även den blågröna högermajoritetens beslut.

Fortsätt läsa ””Trygghet i tunnelbanan – inte vinst””

Taxichaufförerna demonstrerar: Utblottas av taxijättens avgifter under Coronakrisen

Ställer bilarna i protest. Foto: Mattias Bernhardsson

Riskkapitalbolaget Cabonline plockar ut miljontals kronor i krisstöd av staten men fortsätter plundra sina taxichaufförer med avgifter • ”Jag har inte pengar till hyran, jag har inte pengar till mat”

av Mattias Bernhardsson

Antalet taxiresor har kollapsat under Coronakrisen. Men taxijätten Cabonline Group – som får krisstöd av staten på miljontals kronor – fortsätter pungslå sina chaufförer på samma fasta avgifter.

Fortsätt läsa ”Taxichaufförerna demonstrerar: Utblottas av taxijättens avgifter under Coronakrisen”

Återkommunalisera kollektivtrafiken i Stockholm

”Problemet är att vunna segrar bara gäller till nästa anbud”, säger Petri Myllykoski (Foto: Natalia Medina).

av Natalia Medina // Artikel i Offensiv

I april-maj offentliggörs vilket företag som ska få köra busstrafiken i stora delar av Stockholmsregionen de kommande tio åren. Först ut är trafikområden Täby och Norrtälje. Senare kommer Gubbängen, Botkyrka och Nacka-Värmdö.

Fortsätt läsa ”Återkommunalisera kollektivtrafiken i Stockholm”

Facken måste ta fajten för LAS

Banderoll på Välfärdsalliansens demonstration 16 maj 2019. Kampen för LAS är kampen mot januariavtalet. Nu krävs största möjliga mobilisering för protestdagen den 18 april (Foto: Natalia Medina).

av Raymond Stokki // Artikel i Offensiv

Enligt uppgifter till LO-tidningen Arbetet är den centrala frågan i LAS-förhandlingen just nu ett förslag om att arbetsgivare ska få betala mindre vid uppsägningar som leder till en tvist. Förslaget grundar sig i januariavtalets totala attack mot arbetsrätten och LAS (lagen om anställningsskydd).

Fortsätt läsa ”Facken måste ta fajten för LAS”

Sprid budkavlen mot försämringar i LAS

av Raymond Stokki // Artikel i Offensiv

En facklig budkavle går just nu landet runt för att försvara turordningsreglerna i LAS (lagen om anställningsskydd). Detta är den självklara följden av regeringens borgerliga kohandel i och med januariavtalet. Offensiv har tidigare rapporterat om hur förhandlingarna om att göra om LAS har resulterat i att flera fackförbund har hoppat av förhandlingarna, vilket i sig har lett till en kris inom LO-toppen.

Fortsätt läsa ”Sprid budkavlen mot försämringar i LAS”

SEKO Stockholm vill se beredskap för politisk strejk

av Arne Johansson // ur veckotidningen Offensiv

Monika Roll, som är kommunikationsansvarig i Seko Stockholm, välkomnar att sex LO-förbund inklusive hennes eget vägrar att backa om LAS-regler och saklig grund och därför har motionerat till LO-kongressen om en omstart som inte får röra lagen om anställningsskydd (LAS). 

Fortsätt läsa ”SEKO Stockholm vill se beredskap för politisk strejk”

Slaget om LAS

Pappers med ordförande Johan Lindholm var först att hoppa av LAS-förhandlingarna (Foto:Terese Perman)

av Jonas Brännberg

I december slog bomben ned som splittrade LO-förbunden. LO-toppen hade i hemlighet fört ”samtal” med kapitalisterna i Svenskt Näringsliv, som pekade mot kraftigt försämrad anställningstrygghet när begreppet ”saklig grund” skulle tas bort ur lagen om anställningsskydd (LAS). I den slutgiltiga ”avsiktsförklaring” som till slut presenterades är detta konkreta förslag borta, men hotet har inte minskat för det.

Fortsätt läsa ”Slaget om LAS”